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「偷窺」是人性中多多少少都有的慾望，而在情色產業發達的日本，過去就曾推出一種（のぞき部屋）「偷窺房間」類型的「真人娃娃使用過程風俗店」，讓客人可以透過小洞「偷窺」房間裡的情色表演。
《AERA dot.》報導，「偷窺房間」據傳最早始於大阪，但真實性已不按摩棒棒長度可考。而東京的第一個「偷窺房間」是在1981年10月底在澀谷站附近開業的「のぞき劇場『シアター4.5』」（偷窺劇場「劇院4.5」）。該「劇場」中間有一個圓形舞台，並設有20個小房間圍繞著它，而每個房間裡都有兩個偷窺孔，其中一個孔位置較高，客人要站著才能看；另一個孔位置較低，客人要趴著才能看，讓人有偷窺的臨場感。
▲客人透過小房間裡牆上的兩個洞「偷窺」中央舞台的表演。（圖情趣按摩師／翻攝自AERA dot.）
既然名為「劇場」，當然也會有表演，在中央舞台上，會有一名女性依照當天排好的劇本演出，像是剛下班、下課的女孩，回到房間看著黃色書籍，看著看著就受不了漸漸把衣服脫掉......等劇情，一場約20分的表演收費約2000日圓，而客人所在的小房間裡只有提供紙巾及垃圾桶，並未提供茶水或點心，這樣的收費是否昂貴見仁見智，但劇場的營業額每日據說可達50萬至60萬日圓。
這樣的風俗店自然也引起警方的注意，由於這類「劇場」不符《興行場法》規定，為了躲避警方查緝，店家換了不少方式經營，像是發素描本跟鉛筆給客人，聲稱這裡是「裸體素描教室」，客人是來畫畫的等等，花招百出。
當時類似的風俗店在東京有好幾家，其中一間位於新宿、名為「アトリエ?キーホール」的店舖相當有名，業者設置了一個有電話的「特別室」，客人可以用電話指揮，要求女性擺出他們指定的姿勢，與現在網路色情聊天有些相似。
不過在1985年時，日本修訂風俗營業相關法條後，這類行業被列入監管對象，這些「偷窺劇場」、「偷窺房間」就漸漸走入歷史。
▲「偷窺劇場」一場表演約20分鐘，收費約2000日圓。（圖／翻攝自AERA dot.）
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
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▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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